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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
台灣人很陌生的「電子紅包」，大陸騰訊公司從2014年開發出微信紅包以來，年年春節以可怕的速度增長，第一年全大陸只有收發1600萬個紅包，27日的猴年除夕，竟高達142億個紅包在網上發送、接收。換算大陸人口，平均每人收發10個以上。
騰訊28日發布數據，除夕當天，微信用戶共收發紅包142億個，比去年增長75.7%。最高峰是在深夜辭舊迎新之際，每秒收發達76萬個。
微信紅包是騰訊公司在2014年春節前開發的新玩意，結合綁定微信的帳戶，使用者可以在微信群丟出紅包，讓群裡的朋友去搶。一次不能超過人民幣200元，可設定不同紅包數目、金額；也可以固定金額之後，讓電腦自動設定。
支付寶集五福 重金吸睛
2015年春節，微信紅包與電視台春節聯歡晚會合作，推出「搖一搖搶紅包」活動。由商家事先設定要派送紅包，在特定時間給微信用戶去搶，只要搖手機都有機會搶得到。當晚大陸「舉國若狂」，全民搶紅包。
身為全大陸最大的電子支付系統，阿里巴巴的支付寶沒讓微信紅包專美於前。春節前推出「集五福換紅包」，用戶掃瞄特定二維碼或者掃生活中的福字，就有機會獲系統贈送福卡。集滿5張可獲抽獎資格，總彩池2億人民幣。
由於用戶們彼此並不清楚有多少人參加活動、又有多少人能集到5張福卡。但2億人民幣的彩金應該不會騙人，於是集福卡又成為春節前的全民運動。
1月27日除夕當晚，支付寶集五福紅包開獎，1億67966715人瓜分2億，但數目各不同，平均每人1.19元人民幣。按50%的人集到5張福卡來估算，實際參與遊戲的人可能高達3億3千萬人次以上。
QQ為紅包 與微信分開作戰
騰訊公司的另一個社交軟體QQ，今年與微信分開作戰，推出「LBS+AR天降紅包」。結合擴增實境，商家設定在自家商店發送電子紅包、電子禮券，用戶必須到商店像抓寶一樣領取。
除夕當天，總參與用戶數為3.42億人次，而且，90後（1990年以後出生）的用戶比例達到68%。也就是說，QQ已成功分流出27歲以下年輕人另一種紅包玩法。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告，交通部9日通過修正案，桃園市長鄭文燦表示，桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站，地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約15.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
鄭文燦（右圖中報告者，甘嘉雯攝）表示，桃園鐵路地下化的自償率，合併計算車站開發等效益達20％，超過行政院所要求的14％。
交通局長高邦基表示，鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後，以縮短建設時程為目標，希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫，2019年進行工程設計施工，2025年完工通車為計畫目標；原來在2009年核定的鐵路高架化方案，包括增設平鎮站，在地下化方案中，原路線及車過年送禮推薦站不變，已經完成的桃園新站及臨時軌道，也可以繼續使用。
機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢車站降挖5米7，以配合鐵路地下化。
經費部分，中央分攤總經費55.67％計529億元，市府分攤總經費44.33％約421億元，扣除自償性經費192億元，可以以軌道貸款方式，待車站土地開發完成後歸墊，其餘229億元，必須由市府分年編列預算支持，市政府預算負擔率約為24％。
屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間，將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接，而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站，目前市府與高鐵局取得共識，A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺，A23站前橫渡線配合調降3.2公尺，修正計畫提報行政院。
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